Spleen acupuncture point SP2

본 연구는 11… Expand

이 논문에서는 ‘고전논술’과 ‘통합논술’ 중 4개년(1998, 2005, 2008, 2012학년도)을 중심으로 서울대 등 6… Expand

목적: 불안정 골반환 손상에서 천장관절 복합구조물의 수술적 고정의 효용성과 치료 결과에 대해 알아보고자 하였다. 대상 및 방법: 2006년부터 2010년까지 본원에서 Tile 분류상 B와 C… Expand

 

한국에서는 독일어권 국가들의 극영화가 큰 관심을 끌지는 못하지만 예술영화 상영관을 통해 종종 소개되고 있다. 2005년 10… Expand

Current velocity data from six moorings of 1-2 months from 1994 to 1999 are used to study the circulation in the northeastern… Expand

우리나라와 미국의 트럭운송사업에 있어서의 비용수준의 격차요인을 명확히 함을 목적 으로 하였다. 이에 따라 우리나라의 트럭운송사업의 비용구조면에서 본 특질을 명확히 하 고 트럭운송사업의 비용 절감 및 효율화 방안을 검토하였다. 우리나라와 미국의 트럭운송사업 비용수준 격차의 주요 원인은 다음 두가지로 축약된 다. 첫째가 미국이 트럭운송사업자의 평균적인 차량크기가 대형이면서 차량의 규모에 관 계없이 운전자가 1인이기 때문에 비용항목 중 최대를 점하는 인건비에 대해서 규모의 경 제가 발휘되어 수송량 단위당 비용이 낮아지게 된다는 것이다. 둘째는 우리나라와 달리 미국에서는 개인사업자(오너 오퍼레이터)에게도 자기명의의 운송면허가 부여되어 개인사 업자의 비용수준은 법인사업자와 비교해서 현저히 낮고 법인사업자는 이러한 저렴한 비 용의 개인사업자에게 하청을 주어 이용할 수 있다는 것이다. 따라서 우리나라의 트럭운송사업의 비용 절감, 효율화 촉진을 위해서는 첫째, 사용차량 의 대형화, 둘째, 개인사업자도 차량의 톤수에 상관없이 자기명의로 영업을 할 수 있도록 차량등록기준을 현행 5대에서 1대로 줄이는 것이라 할 수 있다. 즉, 우리나라에 있어서도 도로규격이나 화물터미널 등 관련시설을 수송량이 많은 대도 시에서부터 순차적으로 대형 트레일러의 운행에 적합하게 개축하는 것이 트럭운송의 저 비용화, 효율화에 이바지하는 것이다. 그렇지만 개인사업자가 자기명의로 영업을 할 수 있 도록 차량 등록기준을 철폐하는 것에 대해서는 안전성면에서 문제점이 지적되고 있어 좀 더 검토할 필요성이 있다 하겠다.