Владимир ТКАЧ, Центр исследований армии, конверсии и разоружения ...
Международный авиационно-космический салон МАКС, который проходил в подмосковном Жуковском с 19 по 24 августа с. г., по числу участников стал наиболее представительным за историю своего существования. В получившем международное признание форуме, приняли участие 485 российских организаций и предприятий, 22 компании из стран СНГ и 115 фирм из государств дальнего зарубежья. На статической экспозиции и в демонстрационных полетах были представлены 203 летательных аппарата, среди которых 47 машин - иностранных. Кроме традиционных тематических направлений выставки, в этом году было продемонстрировано ряд военных ноу- хау и технологий двойного назначения. ...
Важная особенность нынешней выставки в Жуковском - широкое участие в ней крупнейших фирм США и Западной Европы. Впервые в демонстрационных полетах приняли участие пилотажные группы из Франции и Италии. Салон отмечен вполне пристойным участием авиафирм США, а американские самолеты F-15 и F-16 продемонстрировали свои летные качества, создав интригу соперничества с российскими пилотажными группами. Активное участие в летной программе приняли и украинские самолетостроители, в частности, АНТК им. Антонова и Харьковское государственное авиационное производственное предприятие. ...
Кроме того, на авиасалоне в Жуковском четко просматривалась еще одна тенденция - углубление курса Украины и России на сотрудничество в военно- политической и военно-технической сферах. Прагматизм взаимоотношений двух государств достиг исключительной точки, когда следующим шагом может оказаться сращивание оборонно-промышленных структур и создание транснациональных финансово-промышленных групп. Хотя Россия не собирается покупать Ан-70, украинско-российская оружейно-промышленная дружба ...
стр. 6 ...
окрепла новыми планами реализации нескольких весомых проектов. ...
Истребители ...
Российские ВВС продемонстрировали практически весь спектр новых и прошедших модернизацию авиационных систем. На выставочной площадке экспертам демонстрировался истребитель Су-32ФМ, который уже прошел предварительные испытания и готов к серийному производству, а также модернизированные самолеты Су-24, Су-25 и Су-27. РСК "МиГ" помимо базовой версии МиГ-29 представила целый ряд модификаций - МиГ-29К, МиГ- 29М2, МиГ-29СМТ и МиГ-29ОВТ. ...
Эти разработки еще раз продемонстрировали тенденцию развития российских авиашкол по двум "векторам", определившимся еще во времена СССР: создание фронтового истребителя "легкого" класса и многоцелевого боевого самолета так называемого "тяжелого" класса, соответственно воплотившееся в машины четвертого поколения МиГ-29 и Су-27. При этом показательно, что с точки зрения экспортной востребованности, рынок для "легких" истребителей более емок. В настоящее время более чем в 55 стран поставлено около 2600 истребителей МиГ-29, F-18, F-16, Mirage-2000, близких по размерам и весу к самолету, предлагаемому РСК "МиГ". Вместе с тем многофункциональных самолетов большей размерности и большего веса Су-27/30, F-14, F-15 продано примерно 650 ед. в 8 стран. Сейчас планируется произвести на экспорт около 3000 воздушных машин F-35 (JSF), близких по размерам и весу к "миговской" машине. Об экспорте тяжелых самолетов F-22, больших по размерам и весу чем F-35 (JSF) речи не идет. ...
РСК "МиГ" в течение двух последних лет, по утверждению гендиректора Николая Никитина, ежегодно подписывает контракты на сумму около $ 1 млрд., а в 2003 г. планирует увеличить годовой портфель заказов до $ 1,5 млрд. Если в 1999 г. продукция РСК "МиГ" экспортировалась в три страны, то сегодня заказы отправляются в 19 стран. На расширение числа заказчиков самолетов марки "МиГ" существенное влияние оказало практическое претворение в жизнь концепции комплексной эксплуатационной поддержки авиационной техники, экспортируемой за рубеж. ...
Легкий фронтовой истребитель МиГ-29 продолжает быть основной продукцией РСК "МиГ". Свой первый полет МиГ-29 совершил 25 лет назад и с тех пор составляет основу ВВС России и еще 30 стран. Потенциал, заложенный конструкторами при разработке самолета, позволяет создавать на его основе целый ряд модернизаций и модификаций. ...
Самолеты МиГ-29К/КУБ и МиГ-29М/М2 являются представителями семейства многофункциональных одно/двуместных истребителей корабельного и наземного базирования соответственно. Степень унификации конструкции самолетов достигает 90%. Такой подход удешевляет производство, упрощает систему эксплуатации, обслуживания и логистической поддержки. Кроме того, упрощается система подготовки летчиков и инженерно-технического персонала, достигается большая унификация парка самолетов заказчика. При сохранении схожих с базовой версией МиГ-29 внешних контуров, данное семейство представляет собой по сути абсолютно новые самолеты. ...
Управление истребителем осуществляется с помощью современной 4- канальной цифровой электродистанционной системы управления. Устанавливается новая бортовая радиолокационная станция "Жук-МЭ" с модернизированным обновленным программным обеспечением.