Государственный научно-исследовательский испытательный институт
военной медицины МО РФ ... Проблема патологии агрегатного состояния крови (АСК) как
фактора риска тромбозов и геморрагии у летного состава ВВС,
связанного с экстремальным напряжением организма, представляет
собой актуальное направление авиакосмической медицины. В связи с
этим проведено изучение воздействия авиационного стресса на
АСК. ... Протестировано 8 моделей высотного полета: сверхнормативный
14-часовой "летный день" - модель утомления СН. Разинкина (I),
статическая пилотажная нагрузка (II), интенсивная динамическая
физическая нагрузка (III), субмаксимальная динамическая физическая
нагрузка (IV), комплекс субмаксимальной динамической физической
нагрузки (V), гипертермия (VI), динамическая пилотажная перегрузка
- вращение на центрифуге (VII), длительная высотная гипоксия
(VIII). ... В экспериментах принимали участие практически здоровые
мужчины (61 человек) в возрасте до 50 лет, не принимавшие
какие-либо фармакологические средства защиты. Медико-биологическая
оценка АСК включала 2-уровневый мониторинг контрольных и опытных
проб - коагулолитический (биохимический) и системный
(математический). Общее количество тестов - 1432.
Установлены 3 формы реакции высшего организма на воздействие
стресс-факторов внешней среды, связанные с динамикой АСК и системой
регуляции агрегатного состояния крови (РАСК):
гипергипокоагуляционная (тромбогеморрагическая - II, IV, VI),
гиперкоагуляционная (тромбофилическая - III) гипокоагуляционная
(геморрагическая -1, V). Данное заключение позволяет считать, что
при стрессе имеет место функциональное напряжение системы РАСК,
сопровождающееся тромбогеморрагической, тромбофилической или
геморрагической формой гемо-агрегации. ... Полученные данные свидетельствуют о фундаментальной роли АСК
в патогенезе стресса и диагностике стрессогенных заболеваний у
летного и космического состава. ... Авиакосмическая и экологическая медицина. 2008. Т. 42. N 3. С.
34 - 37 ... Проблема патологии агрегатного состояния крови (АСК) как фактор
риска тромбозов и геморрагии у летного состава ВВС, связанного с
экстремальным напряжением организма, представляет собой актуальное
направление авиакосмической медицины. ... Согласно научной программе РАМН (2007), исследование структуры и
функции АСК - одно из приоритетных направлений экспериментальных и
клинических исследований. Среди различных критериев оценки здоровья
человека АСК является важным элементом медицинского обследования,
так как наряду с другими исследованиями обеспечивает диагностику
внутренних болезней, в том числе стрессогенного характера, на
ранних стадиях развития заболевания. ... Стресс представляет собой адаптационный синдром, повышающий
устойчивость организма к неблагоприятным воздействиям факторов
внешней и внутренней среды. ... Стрессогенные факторы могут быть биологического, физического или
химического типа. Например, к категории физического стресса
относятся профессиональные условия авиационного и космического
труда, химического изменения газового и кислотно-основного
состояния внешней среды. ... В настоящее время вопросы этиологии, профилактики и лечения
стрессогенных заболеваний разрабатываются различными медицинскими
специалистами. Вместе с тем следует отметить, что, по мнению
академика Е. И. Чазова, проблема физиологии и патологии стресса не
решена, особенно в плане фундаментальных механизмов его развития
[15]. ... В связи с вышеизложенным изучение влияния авиационного стресса
на АСК представлялось весьма актуальным. ... Методика ... Клинико-лабораторная диагностика АСК проводилась при
моделировании стрессогенных условий, наиболее характерных для
напряженной летной деятельности. Протестировано 8 экспериментальных
режимов высотного полета: ... I. Сверхнормативный 14-часовой "летный день" - модель утомления
СН. Разинкина (1992), включавшая активную операторскую работу,
стато-эргометрические нагрузки, гипертермию, шум и депривацию сна в
течение суток. ... ІІ. Статическая пилотажная нагрузка - стато-эргометрическая
проба, 4-ступенчатая (с 5-минутным интервалом), до отказа
продолжать работу. ... III. Интенсивная динамическая физическая нагрузка -
велоэргометрия со ступенчатым увеличе- ... нием от 50 Вт/мин до предела индивидуальной переносимости. ... IV. Субмаксимальная динамическая физическая нагрузка -
велоэргометрия в виде нарастающих (+20 Вт/мин) ступенчатых
перегрузок (по 1 мин каждая) до максимума - 200 Вт. ... V. Комплекс субмаксимальной динамической и акустической нагрузки
- велоэргометрия (см. п. IV) и шум до 120 дБ. ... VI. Гипертермия - воздействие на организм экстремальной
температуры 62 - 68 °С, при относительной влажности воздуха
10 - 15 % и скорости его движения 0,5 - 1,0 м/с - до предела
индивидуальной переносимости. ... VII. Динамическая и пилотажная перегрузка - вращение на
центрифуге с параметрами +3,5 и 6,0 ед со скоростью нарастания 0,4
ед. ... VIII.Длительная высотная гипоксия - гипобарическая интервальная
гипоксия "на высоте 3 - 5 км", включавшая 10 одночасовых сеансов
гипоксической (7 мин) и гипероксической (3 мин) экспозиции.