Softwarearchitektur integrierter Fahrdynamikregelsysteme am Beispiel des Magna Steyr Global Chassis Controllers

Abstract

Durch die steigende Zahl an Fahrdynamikregelfunktionen in modernen Fahrzeugen stößt die bislang realisierte Steuergerätetopologie von mehreren parallel im Fahrzeug arbeitenden Fahrdynamikreglern zunehmend an ihre Grenzen. Die steigende Softwarekomplexität infolge der Vielzahl an Fahrdynamikregelfunktionen verlangt nach einem neu entwickelten Konzept, in dem… (More)
DOI: 10.1007/s00502-006-0379-2

Topics

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