Les rues de Dakar : espaces de négociation des transports collectifs

@article{Lombard2004LesRD,
  title={Les rues de Dakar : espaces de n{\'e}gociation des transports collectifs},
  author={J. Lombard and P. Sakho and Frank Bruez and Axel Baillon},
  journal={Autrepart},
  year={2004},
  volume={32},
  pages={115-134}
}
La realite du transport urbain de personnes a Dakar obeit a la loi d’un marcheþderegule : face a une demande de mobilite urbaine croissante, une offre plurielle s’invente. Dans un contexte ou l’ecroulement du service public de transport de personnes est patent, la consolidation du transport prive artisanal a Dakar constitue un potentiel de captage economique important, fruit de negociations quotidiennes entre professionnels, agents de l’Etat et usagers. L’etude du systeme de transport par les… Expand
3 Citations

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References

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  • Presses Universitaires de Dakar,
  • 1996
Stratégies et productions spatiales du transport collectif à Dakar, mémoire de DEA, Université Cheikh
  • Anta Diop de Dakar, Faculté des Lettres et Sciences Humaines, Département de Géographie,
  • 2003
C comme Car rapide ou les tentatives d'intégration du transport artisanal
  • 2002
Dakar est occupé par des véhicules serva nt au transport de passager s : minibus urbain s ou interu rbain s, tax is-co mpteur, taxis cla ndes tins
  • (J. Lombard ,
  • 2002
Impasses et défis dans le transport routier
Les transports de Dakar: vers une intégration !ente
  • La société sénégalaise entre le local et le global,
  • 2002
Mobilités quotidiennes et pauvreté. Méthodologie et résultats (EMTSU Dakar), Lyon, Association ARTUR
  • Rapport pour le CETUD,
  • 2002
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