• Corpus ID: 164422417

L'agencement des grandes gares historiques pour le marché ferroviaire européen : analyse comparée de l'intégration des principes concurrentiels dans l'aménagement et la gestion des gares de London St Pancras, Paris Nord et Milano Centrale

@inproceedings{Riot2015LagencementDG,
  title={L'agencement des grandes gares historiques pour le march{\'e} ferroviaire europ{\'e}en : analyse compar{\'e}e de l'int{\'e}gration des principes concurrentiels dans l'am{\'e}nagement et la gestion des gares de London St Pancras, Paris Nord et Milano Centrale},
  author={{\'E}tienne Riot},
  year={2015}
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• Étienne Riot
• Published 6 November 2015
• Political Science

Cette these en urbanisme et amenagement analyse les interactions entre les grandes gares historiques et les logiques du marche ferroviaire europeen. L'interference entre les principes du marche et ceux de l'amenagement des lieux de transport invite a mobiliser de nouveaux concepts pour presenter l'evolution des grandes gares historiques dans une perspective contemporaine. Pour ce faire, il est propose d'utiliser les methodes de la sociologie economique des marches et de comparer trois terrains: la gare de St Pancras a Londres, la gare du Nord a Paris et la gare centrale de Milan. Dans un premier temps, la these presente les differentes formes d'encastrement des principes concurrentiels (historiques, culturels, institutionnels et sociaux) dans l'amenagement des gares, en prenant le parti d'une analyse diachronique au long cours de chacun des cas. Dans un second temps, la these detaille les agencements marchands a l'œuvre - selon le modele analytique synthetise par Michel Callon. Trois agencements marchands ont ete identifies qui correspondent a trois formes d'economisation de l'objet-gare: l'agencement de l'infrastructure de transport, l'agencement du bien immobilier, l'agencement de la place marchande. Cette these demontre combien la rationalisation economique des gares formate autant qu'elle est formatee par ces infrastructures. In fine, elle invite a considerer les processus d'economisation de l'espace pour en comprendre l'amenagement qui en resulte