El camión en la puna de Atacama (1930-1980). Mecánica, espacio y saberes en torno a un objeto técnico liminal (Estudios Atacameños. Arqueología y Antropología Surandinas, ISI)

@inproceedings{Richard2016ElCE,
  title={El cami{\'o}n en la puna de Atacama (1930-1980). Mec{\'a}nica, espacio y saberes en torno a un objeto t{\'e}cnico liminal (Estudios Atacame{\~n}os. Arqueolog{\'i}a y Antropolog{\'i}a Surandinas, ISI)},
  author={Nicol{\'a}s Richard and J de Santiago Moraga and Adri{\'a}n Saavedra},
  year={2016}
}
El articulo estudia la diseminacion del objeto tecnico “camion” en la puna de Atacama, entre los anos 30 y hasta entrados los anos 80 del siglo pasado, a partir de un corpus de entrevistas y relatos recogidos en las punas boliviana, chilena y argentina. Se exploran tres hipotesis. Desde una perspectiva historica, el camion vuelve problematica la idea comunmente vehiculada de una crisis social y economica que habria resultado del fin de la arrieria animal transcordillerana. Desde una perspectiva… 
De familia a organización étnica: redes para una espacialidad transfronteriza en la Puna de Atacama
El articulo explora en la construccion de una memoria del espacio transcordillerano de la puna atacamena, desde la mitad del siglo XX hasta la actualidad, que organiza momentos de latencia y vigencia
From Herders to Wage Laborers and Back Again: Engaging with Capitalism in the Atacama Puna Region of Northern Chile
Towards the end of the nineteenth century, indigenous Atacameño society transited from an agro-pastoralist to a more diversified capitalist-based economy due to a growing mining industry in northern
A Pendulum of Innovations and Challenges: Technological System and Industrial Heritage of Sulphur Mining in Northern Chile (1887–1993)
ABSTRACT Located at the Bolivian border in the Antofagasta region, Ollagüe saw the emergence of industrialisation and capitalist expansion through sulphur mining activities during the 20th century.
Alfalfa y minería en el desierto surandino
Lucerne it’s a foreigner grass. It’s part of the political economy of the colonization and the arrival of plants, technologies and animals carried out for the colonial project. We expose a biography

References

SHOWING 1-10 OF 36 REFERENCES
Disponibilidad, circulación y uso de materias primas líticas en las cuencas de los lagos Tar y San Martín (provincia de Santa Cruz, Argentina)
Valle de Mauro (31° S) tiene una larga historia de ocupaciones humanas desde el Arcaico medio (~7.500 anos AP) hasta la actualidad. Para momentos prehispanicos, este valle presenta una extensa
Aproximación al problema de los caminos, u odografía, en el Chaco y en la Puna contemporáneos
El articulo busca pensar comparativamente el problema y la nocion de "camino" en las tierras bajas del Chaco boreal y en las tierras altas de los Andes meridionales, mostrando como el ejercicio
CAPITALES, ESTADO RENTISTA Y CAMBIO SOCIAL ATACAMEÑO EN LAS REGIONES INTERIORES DE ANTOFAGASTA (1879 - 1928)
RESUMEN Se describen y analizan los primeros cincuenta anos de incorporacion del area interior deAntofagasta a la administracion y la economia chilena. Se establecen las estrategias de
La motorisation des moyens de transport et ses conséquences chez les nomades kurdes du Khorâssân (Iran)
Resume. — Les nomades kurdes du Khorâssân septentrional (2 300 familles en 1979) ont pour principal animal de transport le chameau hybride, complete par le cheval, l'âne et le mulet. Depuis 1972,
Incorporación de nuevas tierras durante el período de conformación del agro moderno en la Argentina: El Territorio de Los Andes, primeras décadas del siglo XX
In 1900 Argentinean government gave form to the Territory of Los Andes, the last of the ten that existed in the country, on lands won to Chile after a decade of diplomatic discussions, as a
La economía del transporte en el Perú, 1800-1914
Account of the misfortune that traders and producers had to endure in the XIX century Peru to transfer their merchandise because of the difficulties in transportation; of how it was somewhat
Knitting Iran together: the land transport revolution, 1920–1940
Iran's geography ensures that transport is a major problem for economic activity. Much of the country is sparsely settled; the major cities are hundreds of miles apart, with some roads running
Le Chameau et la Roue au Moyen-Orient
On a plus d'une fois fait la remarque, notamment parmi les orientalistes et les voyageurs, que la société musulmane traditionnelle du Moyen-Orient n'utilise aucun moyen de transport sur roues. Volnay
...
...