Torsten Stoewer

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Berechnung der Strukturintensität von Fahrzeugstrukturen
Zur weiteren Verbesserung des Schwingungs- und Akustikverhaltens in modernen Fahrzeugen ist es wichtig, die Wirkkette von der Strukturanregung bis zum Schalldruck an den Ohren der Insassen genau zu… Expand
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Wie kommt die Energie ins Fahrzeug? Ein Beitrag zum detaillierten Wirkkettenverstaendnis der Schwingungsuebertragung von Fahrwerk zu Karosserie
Zur Optimierung des Schwingungs- und Akustikverhaltens in Fahrzeugen des Premiumsegments ist eine genaue Kenntnis der durch Strassenunebenheiten verursachten dynamischen Vorgaenge im System Fahrwerk… Expand
Anwendung der Strukturintensität in der effizienten Auslegung von Pkw-Strukturen
Die Automobilindustrie steht in den kommenden Jahren vor großen Herausforderungen. Die Entwicklung elektrifizierter Antriebe, konsequenter Leichtbau und Downsizing stehen der stetig sinkenden… Expand
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Dom für eine Karosserie eines Personenkraftwagens
Development of energy propagation analysis methods for low-frequency phenomena at BMW
In recent years, a rise in computing power and an enhanced understanding of energy propagation processes have led to an increased use of the numerical simulation of energetic quantities in… Expand
Opportunities and limitations on vibro-acoustic design of vehicle structures by means of energy flow-based numerical simulation
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Estimation of power input and output of structures using structural intensity measurements
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Detection of energy sinks and sources in the active vibratory energy field of coupled structures and systems with fluid-structure interaction
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Investigation of structural intensity applied to carbon composites
Structures made from carbon composite materials are rapidly replacing metallic ones in the automotive industry because of their high strength to weight ratio. The goal of this study is to enhance… Expand
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Mit Schwingungsenergieflussberechnungen zur effizienteren akustischen Auslegung von Fahrzeugstrukturen
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